動力伝達方式は1050PSエンジンと発電機を組み合わせた電気式が採用されました。
片運転台であること、単機では牽引力が不足することから2両を背中合わせに連結した重連運転を中心に運用されました。
1次車3両は1953年に製造されました。
2次車3両は翌1954年に製造され前面が角ばったデザインとなりスカートが取り付けられ印象が大幅に変わりました。
登場当初はぶどう色2号に白帯を巻いた姿でしたが、1964年ごろに車体上半分が朱色4号、下半分がねずみ色1号のディーゼル機関車標準色に塗り替えられました。
・1次型と2次型の異なる形態が両方楽しめるセット
・ヨンサントオ改正で米原機関区に転属した頃の姿
・2両ともモーター搭載の動力車
・ヘッドライト点灯


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